La Banque africaine de développement (BAD), acteur central du financement des infrastructures sur le continent, réoriente progressivement ses investissements. Elle réduit ses engagements dans les projets routiers pour se concentrer davantage sur le développement ferroviaire. Cette nouvelle orientation a été mise en lumière hier, lors d’une présentation tenue à la Conférence inaugurale de l’Africa Road Builders – Trophée Babacar Ndiaye, actuellement en cours à Dubaï.
Le transport ferroviaire, autrefois pilier du développement économique en Afrique grâce à son rôle clé dans le déplacement des personnes et des marchandises, a peu à peu perdu de sa superbe. Cette perte d’influence s’explique par plusieurs facteurs : mauvaise gouvernance, infrastructures vieillissantes, matériel roulant obsolète, ainsi qu’un manque chronique de financement pour la modernisation du réseau.
L’exemple du chemin de fer Dakar-Bamako illustre parfaitement cette situation. Autrefois vital, il symbolise aujourd’hui le déclin du rail au profit des infrastructures routières. La BAD semble désormais vouloir inverser cette tendance et redonner au rail une place stratégique dans les politiques de mobilité et de croissance en Afrique.
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